Опель виваро цепь или грм

Виды двигателей Vivaro

#21 Andryxaxaxa

Постоянные посетители

Cообщений: 43

• Город: Ukraine
• Автомобиль: COMBO 1.7 DTI

• @Упоминание

#22 sasha.

Постоянные посетители

Cообщений: 23

• Город: Alexandria.Ukraine
• Автомобиль: Opel Vivaro M9R780 115hp

• @Упоминание

Сообщение отредактировал sasha.: 18 Ноябрь 2010 — 18:42

#23 Andryxaxaxa

Постоянные посетители

Cообщений: 43

• Город: Ukraine
• Автомобиль: COMBO 1.7 DTI

• @Упоминание

Объем л/с
2.0 16V 2,0 117 F4R 820 Бензиновый
2.0 (FL0A) 2,0 120 F4R 720; F4R 722 Бензиновый
2.0 CDTI 2,0 114 M9R 780 Дизель Передний
2.0 dCi 90 2,0 90 M9R 780; M9R 782 Дизель

#24 sasha.

Постоянные посетители

Cообщений: 23

• Город: Alexandria.Ukraine
• Автомобиль: Opel Vivaro M9R780 115hp

• @Упоминание

#25 sasha.

Постоянные посетители

Cообщений: 23

• Город: Alexandria.Ukraine
• Автомобиль: Opel Vivaro M9R780 115hp

• @Упоминание

#26 Mishael

Постоянные посетители

Cообщений: 15

• Город: Донецк
• Автомобиль: Opel vivaro 2,5

• @Упоминание

Меня тоже интересует этот вопрос, что у меня стоит, дрыгатель G9UB 630, шестерни или ремень, ответа на этот вопрос пока не нахожу.

#27 uzbek

Пользователи

Cообщений: 5 654

• Город: Україна, Чернівці.
• Автомобиль: Vivaro 2.5 (2004 года) G9UB730

• @Упоминание

Непосредственным приводом распредвалов является ремень. А шестерни приводят в действие помпу ОЖ и контур высокого давления топливного насоса(шестерня ТНВД синхронизируется с коленвалом). Так же внизу от шестерен через цепь приводится в действие масляный насос.
[attachmentid=71091]

Снимки шестерен:
[attachmentid=71092] [attachmentid=71093]

Т.е. на 2,5 и 2,2 моторах половина синхронизированного привода идет через ремень, а вторая половина через шестерни.

Ремнем вспомогательного оборудования приводится в действие генератор, подкачивающий контур ТНВД, насос ГУРа и компрессор кондиционера (если есть).

#28 Mishael

Постоянные посетители

Cообщений: 15

• Город: Донецк
• Автомобиль: Opel vivaro 2,5

• @Упоминание

Непосредственным приводом распредвалов является ремень. А шестерни приводят в действие помпу ОЖ и контур высокого давления топливного насоса(шестерня ТНВД синхронизируется с коленвалом). Так же внизу от шестерен через цепь приводится в действие масляный насос.
[attachmentid=71091]

Снимки шестерен:
[attachmentid=71092] [attachmentid=71093]

Т.е. на 2,5 и 2,2 моторах половина синхронизированного привода идет через ремень, а вторая половина через шестерни.

Ремнем вспомогательного оборудования приводится в действие генератор, подкачивающий контур ТНВД, насос ГУРа и компрессор кондиционера (если есть).

Большущее спасибо за ответ! Если не трудно ответить, переодичность замены ремня, какой фирмы предпочтительней, каталожный номер, и где на Украине можно приобрести, чтобы не всунули как обычно туфту, и очевидно какието ролики надо? Двигатель G9UB 630, 2008г.

#29 uzbek

Пользователи

Cообщений: 5 654

• Город: Україна, Чернівці.
• Автомобиль: Vivaro 2.5 (2004 года) G9UB730

• @Упоминание

Ремни и ролики лучше оригинальные. Ремень ГРМ меняется раз в 60 тыс. Полный комплект в оригинале (ремень и ролики) стоит у нас 170 бак.
По поводу заменителей не сильно помогу, не знаю, но фирму SKF лучше обходить стороной. Ролик от SKF ломается в механизме натяжения, из-за этого есть риск перескока ремня ГРМ.

Ремень вспомогательного оборудования в оригинале для 2,5 с кондеем я брал за 170 гриваков (23 бак.) Можно и не оригинал, но нужно попробовать ремень на растяжение. Если ремень немного тянется то будет небольшое проскальзывание при старте двигателя. Замена этого ремня не регламентируется, насколько я помню.

З/ч в оригинале беру на авторынке, их привозят из Турции (Стамбул). В Турции марка Рено очень популярна.

#30 Mishael

Постоянные посетители

Cообщений: 15

• Город: Донецк
• Автомобиль: Opel vivaro 2,5

• @Упоминание

Ремни и ролики лучше оригинальные. Ремень ГРМ меняется раз в 60 тыс. Полный комплект в оригинале (ремень и ролики) стоит у нас 170 бак.
По поводу заменителей не сильно помогу, не знаю, но фирму SKF лучше обходить стороной. Ролик от SKF ломается в механизме натяжения, из-за этого есть риск перескока ремня ГРМ.

Ремень вспомогательного оборудования в оригинале для 2,5 с кондеем я брал за 170 гриваков (23 бак.) Можно и не оригинал, но нужно попробовать ремень на растяжение. Если ремень немного тянется то будет небольшое проскальзывание при старте двигателя. Замена этого ремня не регламентируется, насколько я помню.

З/ч в оригинале беру на авторынке, их привозят из Турции (Стамбул). В Турции марка Рено очень популярна.

Большущее спасибо за инфу по Виваро, будем на днях дерзать дрыгатель.

#31 vombat

Постоянные посетители

Cообщений: 50

• Город: львовская область г.борислав
• Автомобиль: opel vivaro

• @Упоминание

#32 vivk

Постоянные посетители

Cообщений: 6

• Интересы: Шевролет Вива
• Автомобиль: Vivaro 2.0 M9R 782 90л.с.

• @Упоминание

#33 Нисанныч

Постоянные посетители

Cообщений: 738

• Город: Украина Волынь. г.К-Кашырский
• Автомобиль: Nisan Primastar 2.0DCI 84kw.

• @Упоминание

Сообщение отредактировал Нисанныч: 14 Апрель 2013 — 22:25

#34 host

Постоянные посетители

Cообщений: 53

• Город: Россия, Чувашия., г. Чебоксары
• Автомобиль: Opel Vivaro

• @Упоминание

Источник