Установка цепи метки туарег

Содержание

Привод ГРМ (Газораспределительного механизма) VW Touareg с 2010 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: грм Volkswagen Touareg , ремень грм Volkswagen Touareg , замена грм Volkswagen Touareg , замена цепи грм Volkswagen Touareg , метки грм Volkswagen Touareg , замена ремня грм Volkswagen Touareg
3. Привод ГРМ (Газораспределительного механизма)
Двигатель объемом 3.6 л
Проверка фаз ГРМ
Снятие и установка регуляторов фаз ГРМ
Снятие и установка цепи привода ГРМ
Снятие и установка цепи привода масляного насоса
Снятие и установка ведущей звёздочки привода насоса высокого давления
Двигатель объемом 3.0 л (Hybrid)
Снятие и установка левой и правой крышек цепного привода ГРМ
Снятие и установка нижней крышки цепного привода ГРМ
Проверка фаз газораспределения
Снятие регулятора фаз газораспределения
Установка регулятора фаз газораспределения, первый ряд цилиндров (правый)
Установка регулятора фаз газораспределения, второй ряд цилиндров (левый)
Снятие и установка цепей привода распредвалов
Снятие и установка цепи привода ГРМ
Снятие и установка цепи привода вспомогательных агрегатов
Снятие и установка балансирного вала
Двигатель объемом 4.2 л
Снятие и установка левой крышки цепного привода ГРМ
Снятие и установка правой крышки цепного привода ГРМ
Снятие и установка нижней крышки цепного привода ГРМ
Снятие цепей привода с распредвалов

Привод ГРМ (Газораспределительного механизма) VW Touareg с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм Volkswagen Touareg , ремень грм Volkswagen Touareg , замена грм Volkswagen Touareg , замена цепи грм Volkswagen Touareg , метки грм Volkswagen Touareg , замена ремня грм Volkswagen Touareg

3. Привод ГРМ (Газораспределительного механизма)

Двигатель объемом 3.6 л

Проверка фаз ГРМ

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

Читать так же: Цепь грм роликовая z98 сталь

4. Поворотом в направлении вращения двигателя привести коленвал в положение ВМТ цилиндра 1.

5. Кулачки -A- цилиндра 1 должны быть обращены друг к другу.

6. Вставить приспособление -T10068 A- в пазы обоих распредвалов.

Примечание:
Вследствие работы регуляторов фаз ГРМ пазы в торцах распредвалов могут находиться не в горизонтальном положении. Поэтому при необходимости установить в эти пазы приспособление -T10068 A- можно немного повернуть распредвалы рожковым ключом в нужном направлении -стрелки-.

7. Проверить совпадение установочных меток на регуляторах фаз ГРМ с соответствующими им метками на корпусе регуляторов:

Стрелки на регуляторах фаз должны установиться напротив правых рисок на корпусе регуляторов. Метки на корпусе регуляторов.

Примечание:
— Допустимо незначительное смещение между меткой «32A» и риской.
— Положение звеньев цепи медного цвета не играет роли.

8. Расстояние между метками на регуляторах фаз ГРМ должно составлять ровно 16 роликов цепи привода распредвалов. Если метки не совпадают:

Установить крышку головки блока цилиндров
Установить верхнюю часть впускного коллектора.

Метки на корпусе регуляторов на двигателях FSI

Риски -стрелки- служат в качестве ориентиров для совмещения с метками на регуляторах фаз ГРМ.

Снятие и установка регуляторов фаз ГРМ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

Приспособление для установки распредвалов в надлежащее положение -T10068 A-
Упор -T10172- с пальцами -T10172/1-
Динамометрический ключ -V.A.G 1331-
Динамометрический ключ -V.A.G 1332-
Регулировочное приспособление -T10363-
Герметик -D 176 501 A1-.

Снятие регулятора фаз газораспределения

1. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

2. Снять поводки стеклоочистителя.

3. Снять кожух водоотводящего короба.

4. Снять центральный щиток водоотводящего короба.

6. Освободить из фиксаторов жгут проводов -1-, вывернуть болты -2- и -3- и снять строповочную проушину.

7. Отсоединить следующие разъёмы:

датчика Холла -G40-
клапана 1 системы регулирования фаз газораспределения -N205-
датчика Холла 2 -G163-
клапана 1 системы регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-

8. Снять механический вакуумный насос.

9. Отвернуть гайку -А- и выкрутить болты -стрелки-.

10. Вывернуть болты -стрелки- крепления крышки, поддеть и снять её.

11. Снять шумоизолирующий кожух.

12. Поворотом в направлении вращения двигателя привести коленвал снизу в положение ВМТ первого цилиндра с помощью упора -T10172-.

13. Кулачки -A- цилиндра 1 должны быть обращены друг к другу.

14. Отвернуть болт регулятора фаз распредвала выпускных клапанов примерно на один оборот, для чего удерживать вал рожковым ключом за имеющиеся грани.

15. Отвернуть болт регулятора фаз распредвала впускных клапанов примерно на один оборот, для чего удерживать вал рожковым ключом за имеющиеся грани.

16. Вставить приспособление -T10068 A- в пазы обоих распредвалов. При необходимости можно немного повернуть распредвалы рожковым ключом в нужном направлении.

17. Зафиксировать положение звёздочки привода насоса высокого давления с помощью приспособления -T10363-. Метка -A- на кулачке привода насоса высокого давления должна находиться вверху.

Примечание:
Если цапфа привода вакуумного насоса стоит не вертикально: снять приспособление -T10068 A-. Поворачивать коленвал в направлении вращения до того момента, когда цапфа установится вертикально и можно будет вставить приспособление -T10068 A-.

18. Снять натяжитель цепи привода -стрелка-.

19. Пометить звенья цепи, располагающиеся напротив меток на регуляторах фаз ГРМ. Наличие меток упростит последующую сборку.

20. Вывернуть болты крепления регуляторов фаз газораспределения и снять регуляторы.

Примечание:
Цепь ГРМ удерживается на звёздочке масляного насоса нижней крышкой. Цепь не может перескочить.

Установка регуляторов фаз газораспределения

Примечание:
— Коленвал находится в положении «ВМТ».
— Звёздочка привода топливного насоса высокого давления застопорена приспособлением -T10363-.
— Распредвалы зафиксированы приспособлением -T10068 A-.

Примечание:
Регуляторы фаз заблокированы в «состоянии покоя». За счёт этого задающий ротор при регулировании фаз ГРМ не проворачивается. Если блокировка в «состоянии покоя» не обеспечивается, следует повращать регулятор рукой в обоих направлениях, пока он не заблокируется. Если выполнить это не удаётся, регулятор фаз ГРМ подлежит замене.

Внимание:
Регулятор фаз можно установить на распредвал только в одном положении, что обусловлено штифтом -стрелки-.

1. Установить регулятор фаз впускных клапанов вместе с надетой цепью на распредвал. При этом необходимо учесть следующее:

Ветвь цепи ГРМ к звёздочке привода топливного насоса высокого давления не должна провисать.
Регулятор фаз ГРМ с натянутой приводной цепью должен устанавливаться легко и затягиваться от руки.

Стрелка -1- на регуляторе фаз ГРМ «24E» должна совпадать с правой риской -2- на корпусе регуляторов. Метки на корпусе регуляторов.

2. Затянуть болт крепления регулятора от руки.

3. Отсчитать от зуба, совпадающего со стрелкой -1- и риской -2-, ровно 16 роликов приводной цепи вправо. Пометить этот ролик фломастером.

4. Вставить регулятор фаз выпускных клапанов «32A» в цепь привода распредвалов. Между зубьями регуляторов «24E» и «32A», отмеченными стрелками, должны располагаться отсчитанные ранее 16 роликов.

5. Регулятор фаз ГРМ «32A» с надетой приводной цепью установить на распредвал выпускных клапанов. При этом необходимо учесть следующее:

Стрелка -1- на регуляторе фаз ГРМ «32А» должна совпадать с правой риской -2- на корпусе регуляторов. Метки на корпусе регуляторов.

Примечание:
Регулятор фаз выпускных клапанов должен устанавливаться на вал с весьма малым усилием. При необходимости немного повернуть распредвал туда-сюда.

6. Снять приспособление -T10363- с опорного вала.

7. Извлечь приспособление для установки распредвалов в надлежащее положение -T10068 A-.

8. Установить натяжитель цепи ГРМ -стрелка-. Момент затяжки 50 Нм.

9. Провернуть коленвал двигателя на 2 оборота в направлении вращения и проверить фазы ГРМ.

– Удерживать распредвал, на котором производится затяжка, рожковым ключом на 27 мм -стрелка-.

Примечание:
— Приспособление -T10068 A- при этом не должно быть установлено.
— Следует учитывать, что болты крепления всех звёздочек подлежат замене.

Новые крепёжные болты регуляторов фаз впускных и выпускных клапанов затянуть моментом 60 Н·м и довернуть на 1/4 об. (90°). Очистить сзади поверхности уплотнения крышки. Нанести на поверхности уплотнения герметик -D 176 501 A1-.

11. Установить крышку и затянуть винты крепления -стрелки- крест-накрест моментом 8 Нм.

12. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка цепи привода ГРМ

Примечание:
Необходимо выполнит следующие условия:

двигатель снят;
ведомый диск снят;
масляный поддон снят;
крышка коленвала со стороны КП снята;
крышка ГБЦ снята.

Снятие

1. Медленно провернуть коленвал двигателя за демпфер крутильных колебаний до совпадения меток.

Примечание:
— Установочный зуб ведущей звёздочки должен совпадать с линией разъёма крышки коренного подшипника -стрелка A-.
— Отверстие с меткой -стрелка- должно совпадать с меткой на масляном насосе.

Примечание:
Это положение достигается только на каждый четвёртый оборот.

Примечание:
Кулачки -A- цилиндра 1 должны быть обращены друг к другу.

2. Снять регуляторы фаз газораспределения.

3. Выкрутить болты крепления -1- и -2-. Снять успокоитель цепи -A-.

Установка

Примечание:
Необходимо выполнить следующее условие:

коленвал находится в положении «ВМТ»;
звёздочка привода топливного насоса высокого давления застопорена приспособлением -T10363-;
распредвалы зафиксированы приспособлением -T10068 A-.

1. Завести цепь ГРМ сверху, через отверстие в ГБЦ.

2. Установить успокоитель -A- и вначале затянуть только болт -2-.

Примечание:
Несколько звеньев цепи ГРМ окрашены в медный цвет. Эти звенья облегчают сборку. Три идущих подряд звена медного цвета надеваются на звёздочку масляного насоса.

3. Сначала надеть цепь на звёздочку масляного насоса. Метка должна совпадать со средним звеном медного цвета -A-.

4. Надеть цепь ГРМ на звёздочку насоса высокого давления. Метка должна совпадать со звеном медного цвета.

5. Затянуть болт -1- успокоителя.

6. Вставить регулятор фаз впускных клапанов «24E» в цепь ГРМ так, чтобы звено медного цвета совпало с меткой на регуляторе фаз. Прикрутить регулятор фаз на распредвал от руки.

7. Вставить регулятор фаз выпускных клапанов «32А» в цепь ГРМ так, чтобы звено медного цвета совпало с меткой на регуляторе фаз. Прикрутить регулятор фаз на распредвал от руки.

8. Проверить взаимное расположение звеньев медного цвета и меток для регулировки.

Примечание:
После прокручивания коленвала звенья медного цвета больше не совпадают с метками.

9. Установить натяжитель цепи ГРМ -стрелка-. Момент затяжки 50 Нм.

10. Снять приспособление -T10068 A- и затянуть крепёж регуляторов фаз ГРМ. Момент затяжки: 60 Нм, затем довернуть на 1/4 оборота.

Примечание:
При этом распредвал удерживать только с помощью рожкового ключа, 27 мм -стрелка-. Приспособление для контроля положения распредвалов (линейка) -T10068 A- при затягивании или ослаблении регулятора фаз газораспределения не должно быть установлено.

11. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка цепи привода масляного насоса

Примечание:
Выполнение этой работы возможно только на снятом двигателе!

Приспособление для установки распредвалов в надлежащее положение -T10068 A-
Упор -T10172-
Динамометрический ключ -V.A.G 1331-
Динамометрический ключ -V.A.G 1332-
Регулировочное приспособление -T10363-
Герметик -D 176 501 A1-.

Снятие

Примечание:
Необходимо выполнить следующие условия:

двигатель снят;
коробка передач отсоединена от двигателя;
ведомый диск снят;
масляный поддон снят;
крышка коленвала снята;
крышка ГБЦ снята.

2. Отвернуть болт -стрелка- звёздочек примерно на 1 оборот. Для этого удерживать демпфер крутильных колебаний упором -T10172-.

3. Застопорить натяжитель цепи шестигранником 3 мм -A-.

4. Снять натяжитель цепи привода масляного насоса -стрелки-.

5. Снять звёздочки с цепью с масляного насоса.

Установка

1. Установить коленчатый вал в положение ВМТ.

Примечание:
Установочный зуб ведущей звёздочки должен совпадать с линией разъёма крышки коренного подшипника -стрелка-.

2. Повернуть вал масляного насоса -1- лыской -стрелка- к метке -2- на масляном насосе (лыска должна установиться горизонтально).

3. Вставить цепь ГРМ в успокоитель и надеть на коленвал.

4. Вставить большую звёздочку в цепь так, чтобы отверстие с меткой -стрелка B- совпало с меткой на масляном насосе.

5. Установить звёздочку на вал масляного насоса и затянуть от руки.

Примечание:
— Если звёздочка не устанавливается, следует немного провернуть вал масляного насоса.
— Ранее эксплуатировавшуюся цепь привода устанавливать в соответствии с меткой, указывающей направление движения цепи.

6. Установить натяжитель цепи -стрелки-.

7. Извлечь шестигранный ключ -A-.

8. Проверить совпадение установочных меток.

9. Затянуть новый болт -стрелка- крепления звёздочек цепи.

Примечание:
Заменить болт крепления звёздочки.

10. Установить цепь привода распредвалов.

Снятие и установка ведущей звёздочки привода насоса высокого давления

Снятие

1. Снять насос высокого давления.

2. Снять регулятор фаз впускных клапанов -1-.

3. Выкрутить болт -3- успокоителя.

4. Снять цепь с ведущей звёздочки.

5. Извлечь опорный вал -4- и снять ведущую звёздочку -6-.

Установка

Примечание:
На торцы звёздочки и опорного вала нанести пластичную смазку -G 052 723 A2-.

1. Установить звёздочку. Вырез -стрелка- должен быть вверху.

2. На опорный вал нанести пластичную смазку -G 052 723 A2- и установить его. Опорный вал устанавливается только в одном положении.

3. Зафиксировать положение звёздочки привода насоса высокого давления с помощью приспособления -T10363-. Метка -A- на кулачке привода насоса высокого давления должна находиться вверху.

4. Установить на звёздочку цепь. Проверить, что цепь »натянута“ вдоль успокоителя.

5. Затянуть болт -стрелка- крепления успокоителя.

6. Установить регулятор фаз ГРМ.

7. Установить насос высокого давления.

Двигатель объемом 3.0 л (Hybrid)

Болт
Манжетное уплотнение (для коленвала со стороны КП)
Болт
Центровочная втулка (2 шт.)
Нижняя крышка цепного привода ГРМ
Шпилька
Прокладка левой ГБЦ
Болт (заменить)
Кронштейн (для жгута проводов)
Кронштейн (для жгута проводов)
Болт
Левая крышка цепного привода ГРМ
Прокладка
Прокладка
Прокладка правой ГБЦ
Правая крышка цепного привода ГРМ
Гайка (9 Нм)
Кронштейн (электрических проводов)
Шпилька
Кронштейн (теплозащитного экрана)
Болт
Центровочная втулка (2 шт.)
Болт
Крышка
Датчик оборотов двигателя -G28-
Болт
Крышка

*Левая цепь привода распредвалов*

Болт (заменить, 80 Нм и довернуть на 90°)
Болт (заменить, 80 Нм и довернуть на 90°)
Звёздочка распредвала (распредвала выпускных клапанов)
Регулятор фаз газораспределения (распредвала впускных клапанов)
Левая цепь привода распредвалов (для повторной установки пометить направление хода краской)
Болт (9 Нм)
Ползун
Натяжитель (левой цепи привода распредвалов)
Опорная пластина (ведущей звёздочки)
Болт (заменить, 8 Нм и довернуть на 45°)
Ведущая звездочка (левой цепи привода распредвалов)
Ось (ведущей звёздочки левой цепи привода распредвалов)
Болты

*Правая цепь привода распредвалов*

Болт (заменить, 80 Нм и довернуть на 90°)
Звёздочка распредвала (распредвала выпускных клапанов)
Болт (заменить, 80 Нм и довернуть на 90°)
Регулятор фаз газораспределения (распредвала впускных клапанов)
Болт
Ось (ведущей звёздочки правой цепи привода распредвалов, асимметричное исполнение)
Ведущая звездочка (правой цепи привода распредвалов)
Правая цепь привода распредвалов (для повторной установки пометить направление хода краской)
Упорная шайба (ведущей звёздочки правой цепи привода распредвалов, асимметричное исполнение)
Натяжитель цепи (правой цепи привода распредвалов)
Ползун
Болт (9 Нм)

Успокоитель
Болт (заменить, 10 Нм и довернуть на 90°)
Болты (заменить, 5 Нм, и довернуть на 60°)
Ось (ведущей звёздочки)
Ведущая звездочка (левой цепи привода распредвалов)
Болт (заменить, 10 Нм и довернуть на 90°)
Приводная цепь (для привода ГРМ, для повторной установки пометить направление хода краской)
Болт (заменить, 10 Нм и довернуть на 90°)
Успокоитель
Болт (заменить, 8 Нм и довернуть на 45°)
Опорная пластина (ведущей звёздочки правой цепи привода распредвалов, асимметричное исполнение)
Ведущая звездочка (правой цепи привода распредвалов)
Упорная шайба (асимметричное исполнение)
Ось (ведущей звёздочки, асимметричное исполнение)
Болт (30 Нм и довернуть на 90°)
Прокладка (заменить)
Натяжитель цепи
Болт (9 Нм)
Коленвал
Болт (заменить, 10 Нм и довернуть на 90°)

Снятие и установка левой и правой крышек цепного привода ГРМ

Дрель с пластмассовой щёткой
Защитные очки
Герметик.

Снятие

Примечание:
— При сборке установить на прежние места все кабельные стяжки.
— Герметик крышки имеет высокую адгезионную способность. Чтобы не погнуть крышку, отделять её нужно медленно и равномерно.

1. Снять кожух моторного отсека.

2. Снять заднюю часть кожуха двигателя -2- движением вверх.

3. Снять соответствующий комбинированный клапан подачи вторичного воздуха.

Левая крышка цепного привода ГРМ

4. Вывернуть винты -1 … 8- и снять кронштейны -стрелки A, B-.

5. Осторожно отделить левую крышку цепного привода ГРМ в том месте, где она приклеена, и снять.

Правая крышка цепного привода ГРМ

6. Отвернуть гайки -стрелки- и отжать в сторону кронштейн -1- со жгутом проводов.

8. Осторожно отделить правую крышку цепного привода ГРМ в том месте, где она приклеена, и снять.

Установка

Примечание:
Заменить уплотнительные кольца.

Внимание:
— Опасность попадания грязи в систему смазки.
— Защитить открытые элементы двигателя от загрязнения.

1. Удалить с привалочных поверхностей старый герметик.

Внимание:
— Опасность травмирования глаз!
— Надеть защитные очки!

2. Удалить остатки герметика с крышки цепного привода ГРМ и головки блока цилиндров, например, дрелью с пластмассовой щёткой.

3. Очистить и обезжирить привалочные поверхности.

Примечание:
Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

4. Обрезать наконечник тюбика по передней отметке (Ø отверстия примерно 2 мм).

Внимание:
— Опасность
— Излишки герметика могут засорить систему смазки.
— Не наносить полосок герметика толще указанных.

5. Нанести полоску герметика -стрелка-, как показано на рисунке, на очищенные привалочные поверхности крышки цепного привода ГРМ. Толщина слоя герметика: 2.5 мм.

Примечание:
Крышку цепного привода ГРМ необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

6. Установить левую крышку цепного привода ГРМ и затянуть винты.

7. Установить правую крышку цепного привода ГРМ и затянуть винты.

8. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

– Установить соответствующий комбинированный клапан подачи вторичного воздуха.

Снятие и установка нижней крышки цепного привода ГРМ

Дрель с пластмассовой щёткой
Защитные очки
Герметик.

Снятие

Примечание:
Двигатель закреплён на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии -VAS 6095-.

Примечание:
При сборке установить на прежние места все кабельные стяжки.

2. Снять приводной нагнетатель.

3. Снять корпус масляного фильтра.

4. Снять верхний патрубок ОЖ.

5. Снять левую и правую крышки цепного привода ГРМ.

6. Отсоединить электрический разъём -3-датчика оборотов двигателя -G28-.

Примечание:
Поз. 1, 2- игнорировать.

7. Выкрутить болты -стрелки-.

8. Ослабить болты -1 … 10- крест-накрест и выкрутить.

9. Осторожно отделить нижнюю крышку цепного привода ГРМ в том месте, где она приклеена, и снять.

10. Выпрессовать из нижней крышки цепного привода ГРМ манжетное уплотнение коленвала со стороны КП.

Установка

1. Извлечь из блока цилиндров правую верхнюю центровочную втулку.

2. Сточить торец центровочной втулки под углом, как показано на рисунке.

3. Вставить втулку в блок цилиндров скошенной стороной вверх.

Примечание:
Такое скашивание облегчает надевание нижней крышки цепного привода ГРМ при установленной головке блока цилиндров.

Внимание:
— Опасность травмирования глаз!
— Надеть защитные очки!

4. Удалить остатки герметика с нижней крышки цепного привода ГРМ, блока цилиндров и его головок, например, дрелью с пластмассовой щёткой.

5. Очистить и обезжирить привалочные поверхности.

6. Перед установкой КП обязательно очистить резьбовые отверстия блока цилиндров под винты крепления КП, прогнав резьбу метчиком.

7. Очистить отверстия -стрелка- в прокладках ГБЦ от старого герметика.

Примечание:
При установленной головке блока цилиндров отверстия в прокладке головки блока видны только наполовину.

Внимание:
— Опасность повреждения прокладки ГБЦ.
— Края прокладок ГБЦ отгибать лишь слегка, не допуская надлома.

Примечание:
Надломленная прокладка ГБЦ подлежит замене.

8. Слегка отогнуть края прокладок ГБЦ вниз -стрелки- настолько, чтобы можно было очистить также верхнюю привалочную поверхность прокладки и ГБЦ.

9. Очистить и обезжирить прокладки ГБЦ сверху и снизу.

Примечание:
Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

10. Обрезать наконечник тюбика по передней отметке (Ø отверстия примерно 2 мм).

11. Слегка смазать привалочные поверхности прокладок ГБЦ сверху и снизу герметиком. Для этого снова слегка отогнуть прокладки вниз -стрелки-.

12. Для нанесения герметика на поверхности между ГБЦ и прокладкой использовать плоский предмет, например щуп.

13. Заполнить герметиком очищенные отверстия -стрелка- прокладок ГБЦ.

Внимание:
— Излишки герметика могут засорить систему смазки.
— Толщина слоя герметика не должна превышать предписанную.

14. Нанести полоски герметика -1 … 4- на очищенные привалочные поверхности нижней крышки цепного привода ГРМ, как показано на рисунке.

Примечание:
— Канавка на привалочной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
— Слой герметика должен выступать над привалочной поверхностью на 1,5 … 2,0 мм.
— Полоску герметика -3- наносить, как показано на рисунке, хотя канавка и прерывается.
— Крышку цепного привода ГРМ необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

15. Вставить уплотнительные прокладки -стрелки- в канавки нижней крышки цепного привода ГРМ.

16. Надеть нижнюю крышку цепного привода ГРМ, сначала под наклоном приставив снизу и затем подавая к привалочной поверхности блока цилиндров и его головок.

17. При надевании следить за тем, чтобы прокладки ГБЦ не повредились.

19. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Установить манжетное уплотнение коленвала со стороны КП.
Установить стартер.
Установить левую и правую крышки цепного привода ГРМ.
Установить ведомый диск.
Установить корпус масляного фильтра.

Проверка фаз газораспределения

1. Снять клапанные крышки: левую.

2. Изогнутым накидным ключом за переходник -T40058- провернуть коленвал по направлению вращения -стрелка- до «ВМТ».

3. Насечка -A- должна располагаться напротив стыка -стрелка-.

Примечание:
— Резьбовые отверстия -стрелки- в распредвалах должны быть обращены вверх.
— Если положение «ВМТ» случайно пройдено, нужно провернуть коленвал обратно примерно на 30° и выставить положение «ВМТ» заново.

4. Вывернуть из блока цилиндров резьбовую пробку -стрелка- отверстия для фиксации коленвала в „ВМТ“.

5. Ввернуть фиксирующий винт -T40069- в отверстие и затянуть моментом 20 Нм.

Примечание:
Фиксирующий винт -T40069- должен войти в специальное отверстие -1- коленвала.

6. Распредвал 1-го ряда цилиндров с помощью фиксатора распредвалов -T40133/1- должен фиксироваться в положении „ВМТ“.

7. Распредвал 2-го ряда цилиндров с помощью фиксатора распредвалов -T40133/2- должен фиксироваться в положении „ВМТ“. Если зафиксировать распредвалы не удаётся, необходимо отрегулировать фазы ГРМ.

Снятие регулятора фаз газораспределения

Внимание:
— Возможно получение травм в случае автоматического включения вентилятора радиатора.
— Даже при выключенном зажигании вентиляторы радиатора могут автоматически включиться, например, из-за нагрева воздуха в моторном отсеке.

Примечание:
При выполнении описанных ниже действий цепи привода распредвалов остаются на двигателе.

1. Снять левую и правую крышки цепного привода ГРМ.

2. Снять клапанные крышки: левую.

3. Вставить направляющий палец переходника -T40058- следующим образом:

4. Изогнутым накидным ключом за переходник -T40058- провернуть коленвал по направлению вращения -стрелка- до „ВМТ“ первого цилиндра.

Примечание:
Насечка -A- должна располагаться напротив стыка -стрелка-.

5. Резьбовые отверстия -стрелки- в распредвалах должны быть обращены вверх.

6. Вывернуть из блока цилиндров резьбовую пробку -стрелка- отверстия для фиксации коленвала в «ВМТ».

7. Ввернуть в отверстие фиксирующий винт -T40069- и затянуть его моментом 20 Н·м; если понадобится, для полноценного центрирования винта немного пошевелить коленвал -1- в обе стороны.

8. Зафиксировать распредвалы 1-го ряда цилиндров с помощью фиксатора распредвалов -T40133/1- в положении „ВМТ“ -стрелки- (25 Нм).

9. Зафиксировать распредвалы 2-го ряда цилиндров с помощью фиксатора распредвалов -T40133/2- в положении „ВМТ“ -стрелки- (25 Нм).

10. Отвёрткой -1- отжать успокоитель натяжителя левой цепи привода распредвалов внутрь до упора и застопорить натяжитель фиксатором -T40071-.

Примечание:
Натяжители цепей привода распредвалов покрыты тонким слоем масла. Сжать их можно только медленно, прилагая равномерное усилие.

11. Отвёрткой -1- отжать успокоитель натяжителя правой цепи привода распредвалов внутрь до упора и застопорить натяжитель фиксатором -T40071-.

Внимание:
— Опасность повреждения распредвалов.
— При отворачивании винта крепления регулятора фаз газораспределения или звёздочки распредвала категорически запрещается использовать фиксатор распредвалов -T40133- в качестве упора от проворачивания.

12. Для удержания от проворачивания установить на соответствующем регуляторе фаз газораспределения упор -3036- и ослабить винт торцевым ключом -T10035-.

13. Для удержания от проворачивания установить на соответствующей звёздочке распредвала упор -3212- и ослабить винт торцевым ключом -T10035-.

Примечание:
Поз. 1- и -стрелку- во внимание не принимать.

Внимание:
— Опасность поломки двигателя.
— Во избежание попадания мелких деталей через отверстие в коробе цепных приводов в двигатель, закрыть отверстие чистой ветошью.

14. Вывернуть винты -1- и -2- на левой ГБЦ, снять регулятор фаз газораспределения и звёздочку распредвала.

15. Вывернуть винты -1- и -2- на правой ГБЦ, снять регулятор фаз газораспределения и звёздочку распредвала.

Установка регулятора фаз газораспределения, первый ряд цилиндров (правый)

Примечание:
Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

Внимание:
— Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.
— Нельзя, чтобы при повороте распредвалов коленвал каким-либо из поршней находился в „ВМТ“.

Примечание:
Коленвал -1- застопорен фиксирующим винтом -T40069- в положении „ВМТ“.

Примечание:
Распредвалы с помощью фиксатора распредвалов -T40133/1- зафиксированы в положении „ВМТ“ -стрелки- (25 Нм).

1. Установить цепь привода на регулятор фаз газораспределения -A- и насадить регулятор на распредвал. При этом учитывать следующее:

Цепь привода должна »плотно“ прилегать к успокоителю -стрелка-.
Цепь привода должна удерживаться в натянутом состоянии «от руки» усилием в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
Канавка -1- на корпусе регулятора должна находиться напротив окошка -2- для регулировки.

2. Вставить звёздочку распредвала в цепь привода, и насадить звёздочку на распредвал. При этом учитывать следующее:

Метка -1- должна находиться по центру напротив окошка -2- для регулировки.

– Ввернуть болты -1- и -2-, но не затягивать. Регулятор фаз газораспределения и звёздочка распредвала должны оставаться подвижными на своих валах, но не должны шататься.

3. Отвёрткой -1- отжать успокоитель натяжителя правой цепи привода распредвалов внутрь до упора и удалить фиксатор -T40071-.

4. Установить ключ для гаек с двумя отверстиями -3212- на звёздочку распредвала -А-.

5. Нажать на ключ для гаек с двумя отверстиями -3212- в направлении -стрелки- и проверить, плотно ли цепь привода прилегает к успокоителю. Если цепь привода еще имеет »слабину“, звёздочку распредвала необходимо переставить на один зуб.

6. Второй механик с помощью ключа для гаек с двумя отверстиями -3212- должен предварительно натягивать цепь привода распредвалов -в направлении стрелки-.

7. Удерживая звёздочку распредвала под предварительным натягом, затянуть болты в следующем порядке:

Затянуть болт распредвала выпускных клапанов моментом 80 Нм.
Затянуть болт распредвала впускных клапанов моментом 80 Нм.

8. Затянуть болты моментом окончательной затяжки. Для удерживания использовать упор -3036- или ключ для гаек с двумя отверстиями -3212-.

Довернуть болт распредвала выпускных клапанов на 90°. Для удерживания использовать ключ для гаек с двумя отверстиями — 3212-.
Довернуть болт распредвала впускных клапанов на 90°. При этом для удерживания использовать упор -3036-.

Установка регулятора фаз газораспределения, второй ряд цилиндров (левый)

Примечание:
Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

Примечание:
Коленвал -1- застопорен фиксирующим винтом -T40069- в положении „ВМТ“.

Примечание:
Распредвалы с помощью фиксатора распредвалов -T40133/2- зафиксированы в положении „ВМТ“-стрелки- (25 Нм).

Цепь привода должна »плотно“ прилегать к успокоителю -стрелка-.
Цепь привода должна удерживаться в натянутом состоянии «от руки» усилием в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
Канавка -1- на корпусе регулятора должна находиться напротив окошка -2- для регулировки.

Метка -1- должна находиться по центру напротив окошка -2- для регулировки.

3. Ввернуть болты -1- и -2-, но не затягивать. Регулятор фаз газораспределения и звёздочка распредвала должны оставаться подвижными на своих валах, но не должны шататься.

4. Отвёрткой -1- отжать успокоитель натяжителя правой цепи привода распредвалов внутрь до упора и удалить фиксатор -T40071-.

5. Установить упор -3036- на регулятор фаз газораспределения.

6. Нажать упор -3036- в направлении -стрелки- и проверить, плотно ли цепь привода прилегает к успокоителю. Если цепь привода еще имеет «слабину», звёздочку распредвала необходимо переставить на один зуб.

7. Второй механик с помощью упора -3036- должен предварительно натягивать цепь привода распредвалов -в направлении стрелки-.

8. Удерживая регулятор фаз газораспределения под предварительным натягом, затянуть винты в следующем порядке:

Затянуть болт распредвала впускных клапанов моментом 80 Нм.
Затянуть болт распредвала выпускных клапанов моментом 80 Нм.

9. Затянуть болты моментом окончательной затяжки. Для удерживания использовать упор -3036- или ключ для гаек с двумя отверстиями -3212-.

Довернуть болт распредвала впускных клапанов на 90°. При этом для удерживания использовать упор -3036-.
Довернуть болт распредвала выпускных клапанов на 90°. Для удерживания использовать ключ для гаек с двумя отверстиями — 3212-.

Снятие и установка цепей привода распредвалов

Снятие

Примечание:
— Двигатель снят.
— Двигатель и тяговый электродвигатель разъединены.

1. Снять нижнюю крышку цепного привода ГРМ.

2. Снять регуляторы фаз газораспределения.

Внимание:
— При изменении направления хода бывшей в эксплуатации цепи привода ГРМ она может разрушиться.
— Для повторной установки левой и правой цепей привода распредвалов пометить направление их хода стрелкой, используя краску. Запрещается наносить метки на цепь кернением, насечками и другими подобными способами!

3. Вынуть фиксатор -T40071- и снять левую цепь привода распредвалов.

4. Вывернуть винты -1- и -2- и снять натяжитель правой цепи.

5. Отжать успокоитель натяжителя приводной цепи ГРМ -в направлении стрелки- и застопорить натяжитель фиксатором -T40071-.

6. Вывернуть винт -1- крепления оси ведущей звёздочки.

7. Снять ведущую звёздочку вместе с осью и вынуть правую цепь привода распредвалов вверх.

Установка

Примечание:
— Если натяжной элемент извлекался из натяжителя цепи, контролировать установку в правильном монтажном положении: отверстие в дне корпуса обращено к натяжителю цепи, поршень обращен к планке натяжителя.
— Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

1. Надеть левую цепь привода распредвалов на ведущую звёздочку по меткам, нанесённым при снятии, и подвести вверх к головке блока цилиндров.

2. Отжать успокоитель натяжителя левой цепи привода распредвалов вниз и застопорить натяжитель фиксатором -T40071-.

3. Надеть правую цепь привода распредвалов на ведущую звёздочку по меткам, нанесённым при снятии, и подвести вверх к головке блока цилиндров.

4. Установить ведущую звёздочку.

5. Затянуть винт -1- крепления оси ведущей звёздочки.

Примечание:
На -стрелку- не обращать внимания.

7. Вставить натяжитель цепи на правой ГБЦ.

9. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Установить регуляторы фаз газораспределения.
Установить нижнюю крышку цепного привода ГРМ.

Снятие и установка цепи привода ГРМ

Примечание:
— Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Фиксатор -T40071-.

Снятие

Примечание:
— Двигатель снят.
— Двигатель и тяговый электродвигатель разъединены

1. Снять нижнюю крышку цепного привода ГРМ.

2. Снять регуляторы фаз газораспределения.

3. Снять цепь привода вспомогательных агрегатов.

4. Отжать успокоитель натяжителя приводной цепи -в направлении стрелки- и застопорить натяжитель фиксатором -T40071-.

Внимание:
— Обратное направление хода бывшей в эксплуатации приводной цепи может привести к её поломке.
— Для повторной установки приводной цепи пометить направление её хода стрелкой, используя краску. Запрещается наносить метки на цепь кернением, насечками и другими подобными способами!

5. Вывернуть винты -1- и снять успокоитель цепи.

6. Вывернуть винты -2- и снять натяжитель цепи.

7. Снять приводную цепь ГРМ.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

Надеть приводную цепь ГРМ на ведущие звёздочки по меткам, нанесённым при снятии.
Установить успокоитель цепи и затянуть винты -1-.
Установить натяжитель цепи и затянуть винты -2-.
Отжать успокоитель натяжителя приводной цепи -в направлении стрелки- и вынуть фиксатор -T40071- из натяжителя.
Установить цепь привода вспомогательных агрегатов.
Установить регуляторы фаз газораспределения (см. выше).
Установить нижнюю крышку цепного привода ГРМ.

Снятие и установка цепи привода вспомогательных агрегатов

Снятие

Примечание:
— Двигатель снят.
— Двигатель и тяговый электродвигатель разъединены.

1. Снять нижнюю крышку цепного привода ГРМ.

Внимание:
— Слишком большая длина винта может привести к повреждению приводной цепи.
— Для привинчивания ключа -T40049- разрешается использовать винты с длиной резьбы -a- не более 22 мм.
— Если есть только более длинные винты, то под их головку необходимо подложить шайбы так, чтобы остаточная длина резьбы не превышала 22 мм.

2. Закрепить на коленвале сзади ключ -T40049- с помощью 2 винтов -стрелки-.

3. Вывернуть из блока цилиндров резьбовую пробку -стрелка- отверстия для фиксации коленвала в „ВМТ“.

5. Насечка -A- должна располагаться напротив стыка -стрелка-.

6. Ввернуть в отверстие фиксирующий винт -T40069- и затянуть его моментом 20 Н·м; если понадобится, для полноценного центрирования винта немного пошевелить коленвал -1- в обе стороны.

7. Отжать успокоитель натяжителя цепи -в направлении стрелки- и застопорить натяжитель фиксатором -T40071-.

8. Вывернуть винты -3- и снять звёздочку балансирного вала.

9. Вывернуть винты -1- и -2- и снять натяжитель вместе с цепью.

Установка

Примечание:
— Коленвал -1- застопорен фиксирующим винтом -T40069- в положении „ВМТ“.
— Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

1. Установить натяжитель с цепью и звёздочку балансирного вала.

2. Зафиксировать балансирный вал стопорным штифтом -T40116- в положении „ВМТ“.

Примечание:
Резьбовые отверстия балансирного вала должны располагаться посередине продолговатых отверстий в звёздочке балансирного вала. При необходимости перекинуть цепь на один зуб.

3. Затянуть винты натяжителя цепи.

4. Наживить винты -1- крепления звёздочки.

Примечание:
Цепная звездочка на балансирном валу должна вращаться, но не должна качаться.

5. Для разблокирования натяжителя цепи снять фиксатор -T40071-.

6. Отжимая успокоитель натяжителя цепи отвёрткой -стрелка-, затянуть винты -1- крепления звёздочки.

7. Вынуть стопорный штифт -T40116- из балансирного вала.

8. Далее установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

– Установить нижнюю крышку цепного привода ГРМ.

– Установить резьбовую пробку отверстия для фиксации коленвала в «ВМТ».

Снятие и установка балансирного вала

Примечание:
— Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Стопорные штифты -T40116-.

Снятие

Примечание:
— Двигатель снят.
— Двигатель и тяговый электродвигатель разъединены.

1. Снять крышку коленвала со стороны шкивов.

2. Снять нижнюю крышку цепного привода ГРМ.

3. Снять цепь привода вспомогательных агрегатов.

4. Зафиксировать задний противовес -1- стопорным штифтом -T40116-.

5. Вывернуть винт -2- и снять противовес с балансирного вала.

6. Вывернуть винт -2-, удерживая противовес оправкой, и снять передний противовес -1- с балансирного вала.

7. Вывернуть винты -стрелки- и снять опорную крышку балансирного вала сзади на двигателе.

8. Вынуть балансирный вал из блока цилиндров назад.

Установка

Примечание:
Коленвал -1- застопорен фиксирующим винтом -T40069- в положении «ВМТ».

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Противовесы устанавливаются на балансирный вал только в одном положении.

Установить цепь привода вспомогательных агрегатов.
Установить нижнюю крышку цепного привода ГРМ.
Установить крышку коленвала со стороны шкивов.

Двигатель объемом 4.2 л

Винт
Манжетное уплотнение (для коленвала со стороны КП)
Центровочная втулка (2 шт.)
Нижняя крышка цепного привода ГРМ
Прокладка левой ГБЦ
Левая крышка цепного привода ГРМ
Винт
Уплотнительное кольцо (заменить)
Левая соединительная трубка ОЖ (снимается с помощью выколотки)
Уплотнительное кольцо
Кронштейн (для электрических разъёмов лямбда-зондов слева)
Винт
Винт
Кронштейн (для электрических разъёмов лямбда-зондов справа)
Уплотнительные кольца (заменить)
Правая соединительная трубка ОЖ (снимается с помощью выколотки)
Правая крышка цепного привода ГРМ
Прокладка правой ГБЦ
Центровочная втулка (2 шт.)
Датчик оборотов двигателя -G28-
Винт

*Левая цепь привода распредвалов*

Регулятор фаз газораспределения (для распредвала выпускных клапанов, маркировка „EXHAUST“)
Винт (заменить, 80 Нм +90°)
Винт (заменить, 80 Нм +90°)
Регулятор фаз газораспределения (для распредвала впускных клапанов, маркировка „INTAKE“)
Левая цепь привода распредвалов (перед снятием пометить направление хода краской)
Винт (заменить, 5 Нм +90°)
Ползун
Натяжитель цепи (левой цепи привода распредвалов)
Сетчатый масляный фильтр (установлен в натяжитель цепи, учитывать положение фиксирующего выступа на внешней окружности)
Уплотнительная прокладка (заменить, фиксируется на натяжителе цепи)
Опорный кронштейн (ведущей звёздочки, изображение не соответствует исполнению детали на автомобиле)
Винт (9 Нм)
Ведущая звёздочка (левой цепи привода распредвалов)
Упорная шайба (ведущей звёздочки)
Винт (22 Нм)

*Правая цепь привода распредвалов*

Ось (для ведущей звёздочки правой цепи привода распредвалов, асимметричное исполнение)
Винт (42 Нм)
Регулятор фаз газораспределения (для распредвала выпускных клапанов, маркировка „EXHAUST“)
Винт (заменить, 80 Нм +90°)
Винт (заменить, 80 Нм +90°)
Регулятор фаз газораспределения (для распредвала впускных клапанов, маркировка „INTAKE“)
Правая цепь привода распредвалов (перед снятием пометить направление хода краской)
Натяжитель цепи (правой цепи привода распредвалов, изображение не соответствует исполнению детали на автомобиле)
Ползун
Сетчатый масляный фильтр (установлен в натяжитель цепи, монтажное положение: учитывать положение фиксирующего выступа на внешней окружности)
Уплотнительная прокладка (заменить, фиксируется на натяжителе цепи)
Винт (заменить, 5 Нм +90°)
Упорная шайба (ведущей звёздочки)
Ведущая звёздочка

Снятие и установка левой крышки цепного привода ГРМ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

Дрель с пластмассовой щёткой
Защитные очки
Герметик.

Снятие

2. Снять запорный клапан ОЖ.

3. Ослабить и вывернуть винты в последовательности -8 … 1-.

4. Осторожно отделить левую крышку цепного привода ГРМ в том месте, где она приклеена, и снять.

Установка

Примечание:
Заменить уплотнительные кольца.

1. Удалить из пазов крышки цепи ГРМ и с привалочных поверхностей старый герметик.

Внимание:
— Опасность попадания грязи в систему смазки.
— Укрыть открытые узлы двигателя.

Внимание:
— Опасность повреждения глаз.
— Работать в защитных очках!

3. Очистить привалочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.

Примечание:
Проверить срок годности герметика.

4. Обрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия примерно 2 мм).

5. Выбить левую соединительную трубку ОЖ -2- из левой крышки цепного привода ГРМ с помощью выколотки.

6. Надеть на соединительную трубку ОЖ уплотнительные кольца -1-.

7. Вставить соединительную трубку ОЖ в левую крышку цепного привода ГРМ.

8. Нанести полоску герметика -стрелка- на очищенные привалочные поверхности левой крышки цепного привода ГРМ, как показано на рисунке. Толщина полоски герметика: 2,5 мм.

Примечание:
Крышку цепного привода ГРМ необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

9. Установить левую крышку цепного привода ГРМ и затянуть винты.

10. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Установить запорный клапан ОЖ.

Снятие и установка правой крышки цепного привода ГРМ

Дрель с пластмассовой щёткой
Защитные очки
Герметик.

Снятие

2. Снять шланги -1- и -2-. Вывернуть винты -стрелки-, ослабить хомут -3- на блоке дроссельной заслонки и отсоединить воздуховод -A-

3. Снять соединительный патрубок ОЖ.

4. Ослабить и вывернуть винты в последовательности -8 … 1-.

5. Снять кронштейн -стрелка A- для электрических разъёмов.

6. Отжать кронштейн -стрелка B- для жгута проводов в сторону.

7. Осторожно отделить правую крышку цепного привода ГРМ в том месте, где она приклеена, и снять.

Установка

Примечание:
— Заменить уплотнительные кольца.
— Для фиксации шлангов на патрубках использовать хомуты соответствующей серии.

1. Удалить из пазов крышки цепи ГРМ и с привалочных поверхностей старый герметик.

Внимание:
— Опасность попадания грязи в систему смазки.
— Укрыть открытые узлы двигателя.

Внимание:
— Опасность повреждения глаз.
— Работать в защитных очках!

3. Очистить привалочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.

Примечание:
Проверить срок годности герметика.

4. Обрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия примерно 2 мм).

5. Выбить правую соединительную трубку ОЖ -2- из правой крышки цепного привода ГРМ с помощью выколотки.

6. Надеть на соединительную трубку ОЖ уплотнительные кольца -1-.

7. Вставить соединительную трубку ОЖ в правую крышку цепного привода ГРМ.

8. Нанести полоску герметика -стрелка- на очищенные привалочные поверхности правой крышки цепного привода ГРМ, как показано на рисунке. Толщина полоски герметика: 2,5 мм.

Примечание:
Крышку цепного привода ГРМ необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

9. Установить правую крышку цепного привода ГРМ с кронштейнами -стрелки A, B- и затянуть винты.

10. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка нижней крышки цепного привода ГРМ

Дрель с пластмассовой щёткой
Защитные очки
Герметик.

Снятие

2. Разъединить двигатель и коробку передач.

4. Снять крышку цепного привода ГРМ, слева и справа.

5. Снять впускной коллектор.

6. Снять корпус масляного фильтра.

7. Вывернуть винты -стрелки-.

8. Ослабить винты -1 … 12- крест-накрест и вывернуть.

9. Осторожно отделить нижнюю крышку цепного привода ГРМ в том месте, где она приклеена, и снять.

10. Выпрессовать из нижней крышки цепного привода ГРМ манжетное уплотнение коленвала со стороны КП.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Примечание:
— Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.
– Извлечь из блока цилиндров правую верхнюю центровочную втулку.
– Сточить торец центровочной втулки под углом, как показано на рисунке.
— Размер -x- = 6,5 мм.
— Размер -y- = 8 мм.
– Вставить втулку в блок цилиндров скошенной стороной вверх.

Внимание:
— Опасность попадания грязи в систему смазки.
— Укрыть открытые узлы двигателя.

Внимание:
— Опасность повреждения глаз.
— Работать в защитных очках!

Удалить остатки герметика с нижней крышки цепного привода ГРМ, блока цилиндров и его головок, например, дрелью с пластмассовой щёткой.
Очистить привалочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
Перед установкой КП обязательно очистить резьбовые отверстия блока цилиндров под винты крепления КП, прогнав резьбу метчиком.
Очистить отверстия -стрелка- в прокладках ГБЦ от старого герметика.

Примечание:
При установленной ГБЦ отверстия в её прокладке видны только наполовину.

Примечание:
Надломленная прокладка ГБЦ подлежит замене.

Слегка отогнуть края прокладок ГБЦ вниз -стрелки- настолько, чтобы можно было очистить также верхнюю привалочную поверхность прокладки и ГБЦ.
Очистить прокладки ГБЦ сверху и снизу; на них не должно быть масла и смазки.

Примечание:
Проверить срок годности герметика.

– Обрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия примерно 2 мм).

Слегка смазать привалочные поверхности прокладок ГБЦ сверху и снизу герметиком. Для этого снова слегка отогнуть прокладки вниз -стрелки-.
Для нанесения герметика на поверхности между ГБЦ и прокладкой использовать плоский предмет, например щуп.

– Заполнить герметиком очищенные отверстия -стрелка- прокладок ГБЦ.

– Нанести полоски герметика -1 … 9- на очищенные привалочные поверхности нижней крышки цепного привода ГРМ, как показано на рисунке. Толщина полосок герметика: 2,5 мм.

Примечание:
Крышку цепного привода ГРМ необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

– Надеть нижнюю крышку цепного привода ГРМ, сначала под наклоном приставив снизу и затем подавая к привалочной поверхности блока цилиндров и его головок.

– При надевании следить за тем, чтобы прокладки ГБЦ не повредились.

2. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Установить манжетное уплотнение коленвала со стороны КП.
Установить корпус масляного фильтра.
Установить впускной коллектор.
Установить крышки цепного привода ГРМ.
Установить ведущий диск.

Снятие цепей привода с распредвалов

Динамометрический ключ -V.A.G 1332-
Торцевой ключ -V.A.G 1332/9-
Переходник -T40058-
2 фиксатора распредвалов -T40070-
2 фиксатора -T40071-
Ключ -T40079-
Фиксирующий винт -T40227-.

Снятие

Примечание:
При выполнении описанных ниже действий цепи привода распредвалов остаются на двигателе.

2. Снять соответствующую клапанную крышку.

3. Снять соответствующую крышку цепного привода ГРМ.

4. Вставить направляющий палец переходника -T40058- следующим образом:

Большим диаметром -стрелка 1- — к двигателю.
Маленьким диаметром -стрелка 2- — к переходнику.

5. Провернуть коленвал с помощью переходника -T40058- по направлению вращения до „ВМТ“ первого цилиндра.

Примечание:
Метки -1- на демпфере крутильных колебаний и -2- на блоке цилиндров должны совпадать.

Примечание:
Резьбовые отверстия -стрелки- в распредвалах должны быть обращены вверх.

6. Закрепить фиксаторы распредвалов -T40070- на обеих ГБЦ и затянуть моментом 25 Нм -стрелки-.

Примечание:
Фиксатор распредвалов -T40070- установлен правильно, если отверстия под винты крепления ГБЦ остаются свободными.

7. От руки ввернуть фиксирующий винт -T40227- через отверстие в демпфере крутильных колебаний до прилегания к блоку цилиндров. Если понадобится, для полноценного центрирования винта немного пошевелить коленвал в обе стороны.

8. Отвёрткой -1- отжать успокоитель натяжителя левой цепи привода распредвалов внутрь до упора и застопорить натяжитель фиксатором -T40071-.

Примечание:
Натяжитель цепи работает по принципу гидроцилиндра, поэтому сжимать его можно только медленно и с равномерным усилием.

9. Отвёрткой -1- отжать успокоитель натяжителя правой цепи привода распредвалов внутрь до упора и застопорить натяжитель фиксатором -T40071-.

10. Для повторной установки пометить краской монтажное положение регуляторов фаз газораспределения.

Внимание:
— Опасность поломки двигателя.
— Чтобы мелкие детали случайно не провалились сквозь отверстие картера цепного привода ГРМ в двигатель, закрыть это отверстие чистой тряпкой.

11. Вывернуть винты -1- и -2- на левой ГБЦ и снять оба регулятора фаз газораспределения.

12. Для повторной установки пометить краской монтажное положение регуляторов фаз газораспределения.

13. Вывернуть винты -1- и -2- на правой ГБЦ и снять оба регулятора фаз газораспределения.

14. Для повторной установки пометить краской монтажное положение регуляторов фаз газораспределения.

15. Вывернуть винты -1- и -2- на правой ГБЦ и снять оба регулятора фаз газораспределения.

Установка

Примечание:
— Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.
— Запоминать монтажное положение регуляторов фаз газораспределения не обязательно.

Внимание:
— Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.
— При проворачивании распредвалов ни один поршень не должен находиться в положении „ВМТ“.

Примечание:
— Приводная цепь ГРМ установлена.
— Коленвал застопорен фиксирующим винтом -T40227- в положении „ВМТ“ первого цилиндра.

Примечание:
Фиксаторы распредвалов -T40070- на обеих ГБЦ затянуты моментом 25 Нм -стрелки-.

1. Установить регуляторы фаз газораспределения на левой ГБЦ.

2. Надеть цепь привода распредвалов на ведущую звёздочку и регуляторы фаз газораспределения и наживить винты -1- и -2-.

Примечание:
Оба регулятора фаз газораспределения должны оставаться подвижными на своих распредвалах, но не должны шататься.

4. Установить регуляторы фаз газораспределения на правой ГБЦ.

5. Надеть цепь привода распредвалов на ведущую звёздочку и регуляторы фаз газораспределения и наживить винты -1- и -2-.

7. Надеть ключ -T40079- на регулятор фаз газораспределения на распредвале впускных клапанов левой ГБЦ.

8. Надеть динамометрический ключ -V.A.G 1332- с насадкой -V.A.G 1332/9- на ключ -T40079-.

9. Попросить помощника предварительно натянуть регулятор фаз газораспределения моментом 40 Нм по -направлению стрелки-.

10. Удерживая регулятор фаз газораспределения под предварительным натягом, затянуть винты в следующем порядке:

Этап	Винт	Момент затяжки
1.	-1-	к распредвалу выпускных клапанов: 60 Нм
1.	-2-	к распредвалу впускных клапанов: 60 Нм

11. Надеть ключ -T40079- на регулятор фаз газораспределения на распредвале выпускных клапанов правой ГБЦ.

12. Надеть динамометрический ключ -V.A.G 1332- с насадкой -V.A.G 1332/9- на ключ -T40079-.

13. Попросить помощника предварительно натянуть регулятор фаз газораспределения моментом 40 Нм по -направлению стрелки-.

14. Удерживая регулятор фаз газораспределения под предварительным натягом, затянуть винты в следующем порядке:

Этап	Винт	Момент затяжки
1.	-1-	к распредвалу впускных клапанов: 60 Нм
1.	-2-	к распредвалу выпускных клапанов: 60 Нм

16. Затянуть винты крепления регуляторов фаз газораспределения на левой ГБЦ следующим образом:

17. Затянуть винты крепления регуляторов фаз газораспределения на правой ГБЦ следующим образом:

Этап	Винт	Момент затяжки
2.	-1-	80 Нм и довернуть на 90°
2.	-2-	80 Нм и довернуть на 90°

18. Снять фиксаторы распредвалов -T40070- с обеих ГБЦ -стрелки-.

19. Вывернуть фиксирующий винт -T40227-.

20. За переходник -T40058- провернуть коленвал на 2 оборота по направлению вращения -стрелка-, чтобы снова установить его в положение „ВМТ“ первого цилиндра.

Примечание:
Если положение „ВМТ“ случайно пройдено, нужно провернуть коленвал обратно примерно на 30° и выставить положение „ВМТ“ заново.

21. Метки -1- на демпфере крутильных колебаний и -2- на блоке цилиндров должны совпадать.

22. Резьбовые отверстия -стрелки- в распредвалах должны быть обращены вверх.

23. Закрепить фиксаторы распредвалов -T40070- на обеих ГБЦ и затянуть моментом 25 Нм -стрелки-.

24. От руки ввернуть фиксирующий винт -T40227- через отверстие в демпфере крутильных колебаний до прилегания к блоку цилиндров.

Примечание:
Фиксирующий винт -T40227- должен войти в специальное отверстие на блоке цилиндров, в противном случае повторить регулировку.

25. Если регулировка выполнена успешно (винт входит в отверстие), снять фиксаторы распредвалов с обеих ГБЦ.

26. Вывернуть фиксирующий винт -T40227-.

27. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Установить крышки цепного привода ГРМ.
Установить клапанную крышку.

Источник