Замена цепи грм своими руками
#1 tamirlan1986
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Нижний Новгород
- Мото: Kawasaki Versis 650
Решил поменять цепь грм т.к. Натяжитель вышел почти на всю. Мот 07 года, пробег по спидометру 50000
Кто проделывал данную процедуру? нужно ли половинить движок? или цепь можно снять через боковую крышку?
цеп +нятяжитель оригинал с доставкой 10к
расклепывать -заклепывать желания нет
#2 tamirlan1986
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Нижний Новгород
- Мото: Kawasaki Versis 650
Решил поменять цепь грм т.к. Натяжитель вышел почти на всю. Мот 07 года, пробег по спидометру 50000
Кто проделывал данную процедуру? нужно ли половинить движок? или цепь можно снять через боковую крышку?
цеп +нятяжитель оригинал с доставкой 10к
расклепывать -заклепывать желания нет
Заказал цепь, натяжитель и прокладку крышки сцепления , все вышло в 7800
кстати кому нужен натяжитель, на ебай очень дешево нашел. https://www.ebay.com. 872.m2749.l2649
#3 RAINMAN
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: М.О Раменское
- Мото: ZZR 1400 (2011)
#4 Cher Tannov
- Вконтакте:
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Москва, Чер Танново
- Мото: ER-6F ’12
#5 Cher Tannov
- Вконтакте:
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Москва, Чер Танново
- Мото: ER-6F ’12
Решил поменять цепь грм . нужно ли половинить движок? или цепь можно снять через боковую крышку?
Двиг придётся разбирать. С приводной звезды на коленвале без этого не снимешь.
Процедура подробно описана в руководстве по ремонту:
http://www.ninjaclub. service-manual/
Хотя, если это не предусмотрено ипонским, не факт, что не получится.
Начни с того, что сними крышку головки блока и распредвалы (заодно клапанный зазор проверь). Потом извлеки передний успокоитель цепи грм (он просто вынимается) и попробуй снять цепь с приводной звезды на коленвале.
Если не выйдет, придётся разбирать картер. Что тоже неплохо, отдефектуешь шейки валов и вкладыши.
Сообщение отредактировал Cher Tannov: 17 Февраль 2019 — 09:32
#6 tamirlan1986
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Нижний Новгород
- Мото: Kawasaki Versis 650
А успокоители не надо менять?
они вроде текстолитовые, вряд ли им что то будет.
#7 tamirlan1986
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Нижний Новгород
- Мото: Kawasaki Versis 650
Двиг придётся разбирать. С приводной звезды на коленвале без этого не снимешь.
Процедура подробно описана в руководстве по ремонту:
http://www.ninjaclub. service-manual/
Хотя, если это не предусмотрено ипонским, не факт, что не получится.
Начни с того, что сними крышку головки блока и распредвалы (заодно клапанный зазор проверь). Потом извлеки передний успокоитель цепи грм (он просто вынимается) и попробуй снять цепь с приводной звезды на коленвале.
Если не выйдет, придётся разбирать картер. Что тоже неплохо, отдефектуешь шейки валов и вкладыши.
получается движок придется скидывать.
#8 Cher Tannov
- Вконтакте:
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Москва, Чер Танново
- Мото: ER-6F ’12
получается движок придется скидывать.
#9 Thorn
- Вконтакте:
- Пол: Мужчина
- Страна: RU
- Город: North Caucasus
- Мото: Versys 650
ткните носом пожалста — где посмотреть этот натяжитель?
ездил и не задумывался даже.. мот тоже 2007гв, пробег 55т.км.
#10 diablo-v
- Пол: Мужчина
- Страна: Беларусь
- Город: Бобруйск
- Мото: KAWASAKI ZX7R, 2000 (P5).
Менял цепь ГРМ на ZX7R 2000 года.. пробовал снять с нижней звезды чтоб можно было склепать ее не на двигателе.. так ничего не получилось.. в нижней части проходная часть была немного заужена и немного мешал датчик.. (распредвалы и успокоитель были извлечены)
Но как сказано выше.. попробуйте.. может у вас у приводной звезды места побольше..
Подумал.. подумал.. и решил уточнить. а ваша купленная цепь ГРМ с завода цельная??
это я к чему. товарищу меняли ГРМ на хонде фаере 954 так вот не помню цельная ли она у него была с покупки.. помню, что двигатель не разбирали и не калоли.. но клапанную крышку и распредвалы поднимать придется точно.. товарищу вопрос задал.. отпишется.. ответ добавлю..
у товарища цепь была цельная с завода.. как выше и писалось.. поднимались распредвалы и успокоитель.. снималась старая цепь.. одевалась новая.. расстояние между звездой и корпусом двигателя позволяло.. происходила сборка в обратном порядке с выставлением распредвалов по мануалу..
Сообщение отредактировал diablo-v: 19 Февраль 2019 — 11:45
#11 diablo-v
- Пол: Мужчина
- Страна: Беларусь
- Город: Бобруйск
- Мото: KAWASAKI ZX7R, 2000 (P5).
ткните носом пожалста — где посмотреть этот натяжитель?
ездил и не задумывался даже.. мот тоже 2007гв, пробег 55т.км.
он стоит с двух сторон в районе цепи ГРМ..
В один из успокоителей давит натяжитель.
Снимается на посмотреть через разбор клапанной крышки и подъема распредвалов..
#12 Cher Tannov
- Вконтакте:
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Москва, Чер Танново
- Мото: ER-6F ’12
ткните носом пожалста — где посмотреть этот натяжитель?
ездил и не задумывался даже.. мот тоже 2007гв, пробег 55т.км.
Подойди к моту с правой стороны и увидишь его на блоке цилиндров, на задней части, немного выше картера.
#13 tamirlan1986
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Нижний Новгород
- Мото: Kawasaki Versis 650
ткните носом пожалста — где посмотреть этот натяжитель?
ездил и не задумывался даже.. мот тоже 2007гв, пробег 55т.км.
я туда лазил, клапана проверял-регулировал, если раньше нигде не сталкивался с этим , сам лучше не лезь. мой тебе совет
#14 Cher Tannov
- Вконтакте:
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Москва, Чер Танново
- Мото: ER-6F ’12
я туда лазил, клапана проверял-регулировал, если раньше нигде не сталкивался с этим , сам лучше не лезь. мой тебе совет
#15 diablo-v
- Пол: Мужчина
- Страна: Беларусь
- Город: Бобруйск
- Мото: KAWASAKI ZX7R, 2000 (P5).
глаза боялись.. руки делали..
а самое главное получалась консультация от знатоков по ремонту авто двигателей..
по итогу все работает и едет..
#16 tamirlan1986
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Нижний Новгород
- Мото: Kawasaki Versis 650
Ну вот и пришли запы!на удивление быстро! Цепь с прокладкой за 5 дней из японии, натяжитель из израиля за 12!
Прикрепленные файлы
#17 Dezmonic
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Москва
- Мото: Z1000’12
Решил поменять цепь грм т.к. Натяжитель вышел почти на всю. Мот 07 года, пробег по спидометру 50000
Кто проделывал данную процедуру? нужно ли половинить движок? или цепь можно снять через боковую крышку?
цеп +нятяжитель оригинал с доставкой 10к
расклепывать -заклепывать желания нет
В том году меняли цепь ГРМ на моей Z1000 12 года, отдавал в сервис (не оф). Мотики разные, но может конструкция с ГРМ такая же может быть. Итак, было найдено 3 варианта как это сделать:
1. Самый правильный, но самый геморный вариант, а именно — снимать и половинить движок, поскольку звезда с коленвала не снимается, а под самой звездой стоит плашка-успокоитель. В расстояние между звездой и плашкой цепь не пролезает чисто физически. Я этот вариант не стал выбирать в силу высокого ценника, официалы заломили 45к чисто за работу.
2. Расклёпывать цепь. Отличный вариант при условии, если уверен в силах своих или мастера, который этим будет заниматься, чтобы в процессе езды цепь не расклепалась. Вариант этот хорошо в силу небольших затрат, поскольку даже масло с двигателя не надо сливать. Это мне и сделали.
3. Спилить болгаркой плашку под звездой на коленвале. Таким образом цепь спокойно можно снять не расклёпывая. Со слов мастера и по логике вещей эта плашка играет роль подстраховки, а без неё цепь не соскочит и не перескочит, если натяжитель исправен. Я технику решил не калечить и от этого варианта отказался.
Источник