Клапан опоры двигателя обрыв цепи

AS8 — КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

Помогите ошибка 18278 — Клапан левой опоры КП-N262

Помогите ошибка 18278 — Клапан левой опоры КП-N262

Сообщение Diablo » Чт мар 24, 2011 6:55 pm

Протестили машину, что за ошибка такая, обороты не плавают, а движка дергаеться немогу понять в чем дело

18278 — Клапан левой опоры КП-N262: обрыв цепи
P1870 — 004 — нет сигнала/связи

Re: Помогите разобраться ошибка 18278 — Клапан левой опоры К

Сообщение Akin » Чт мар 24, 2011 7:04 pm

Re: Помогите разобраться ошибка 18278 — Клапан левой опоры К

Сообщение Diablo » Чт мар 24, 2011 7:07 pm

Re: Помогите ошибка 18278 — Клапан левой опоры КП-N262

Сообщение Diablo » Чт мар 24, 2011 7:09 pm

вот что дал комп
VCDS Версия: Release 805.0

Адрес 01: Электроника двигателя
Номер Блока Управления: 4E0 910 559 A
Компонент и/или версия: 3.0L V6/5V G 0050
Кодировка: 0004583
Код мастерской: WSC 00999
1 неисправность:

18278 — Клапан левой опоры КП-N262: обрыв цепи
P1870 — 004 — нет сигнала/связи

Re: Помогите ошибка 18278 — Клапан левой опоры КП-N262

Сообщение Diablo » Пт мар 25, 2011 6:22 pm

Re: Помогите ошибка 18278 — Клапан левой опоры КП-N262

Сообщение Akin » Пт мар 25, 2011 6:55 pm

Re: Помогите ошибка 18278 — Клапан левой опоры КП-N262

Сообщение Diablo » Вт мар 29, 2011 5:37 am

Источник

AS8 — КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

Ошибки по опоре двигателя

Ошибки по опоре двигателя

Сообщение Akin » Вт янв 27, 2009 6:03 pm

Часто, в блоках управления двигателем, на моторах 3.7, 4.2, 4.0TDI и 6.0, первых выпусков D3, могут регистрироваться следующие ошибки, относительно опоры для компенсации крутящего момента:
18282/P1874 Клапан опоры для компенсации крутящего момента, короткое замыкание на плюс
18283/P1875 Клапан опоры для компенсации крутящего момента, короткое замыкание на массу
18284/P1876 Клапан опоры для компенсации крутящего момента, прерывание

На заводе были внесены усовершенствования в конструкцию:
V8
C WIN WAUZZZ4E5N005513 электропитание к опоре более не подается, со стороны блока управления находится разъем повышенного сопротивления. В опоре для защиты установлен изолирующий разъем.
С WIN WAUZZZ4E5N014040 опора для компенсации крутящего момента устанавливается без функции электрического переключения.

W12
C WIN WAUZZZ4E5N006161 устанавливается опора 4E0199267, обеспечивающая высокую компенсацию крутящего момента без подачи к ней электропитания.

При наличии одной из вышеуказанных, зарегистрированных в памяти блока, ошибок следует выполнить следующее:

1.Отсоединить электрический разъем от опоры (4E0199267J) и подсоединить его к соединительному разъему проводки блока управления со встроенным сопротивлением, номер запчасти 4E0971067A.
2.К соединительному разъему опоры подсоединить изолированный разъем с номером запчасти 1J0973702, с заглушками 4B0972840 (2-хконтактный разъем). Это необходимо для предотвращения коррозии контактов опоры.
3.Зафиксировать с помощью хомутов жгут проводов с разъемом в соответствующем месте, исключающем повреждение разъема или проводки. Зафиксировать также излишки кабеля.
4.Удалить из памяти блока управления двигателем ошибки.

Указание по запчастям:
Разъем с фиксатором и сопротивление, номер 4E0971067A
Изолирующий разъем, с двумя заглушками. 1J0973702, 2 x 4B0972840
Хомуты для крепления и фиксации проводки.

Источник

Белорусский Audi Клуб

Гидравлические опоры под двигатель

Гидравлические опоры под двигатель

Сообщение Chernov » 29 мар 2012, 16:41

Сообщение ЗНАХАРЬ » 29 мар 2012, 16:47

Сообщение Chernov » 30 мар 2012, 08:48

Сообщение DIA » 30 мар 2012, 10:16

Сообщение Chernov » 30 мар 2012, 12:39

Сообщение Reyst » 31 мар 2012, 12:43

Сообщение Chernov » 02 апр 2012, 10:47

Сообщение DIA » 02 апр 2012, 11:09

Сообщение Reyst » 02 апр 2012, 20:04

Сообщение DIA » 03 апр 2012, 07:33

Сообщение lesnik0450 » 07 апр 2012, 07:44

Сообщение Reyst » 07 апр 2012, 11:52

Сообщение lesnik0450 » 09 апр 2012, 19:42

Сообщение Kikos » 03 май 2012, 23:36

Сообщение Саша Ш » 05 май 2012, 00:04

Сообщение Kikos » 05 май 2012, 08:32

Сообщение Саша Ш » 26 июн 2012, 00:03

Сообщение Kikos » 26 июн 2012, 07:58

Сообщение Agoni » 19 ноя 2012, 08:59

Сообщение Agoni » 20 ноя 2012, 08:54

Источник

вопросы по ошибкам двигателя и как с ними бороться

#1 holovla

Пользователи

24 Cообщений

• Автомобиль: AUDI A4 Q 2.0T

Ребят, диагностировал авто
Выдало 6 ошибок

По возможности объясните пожалуйста,что нужно менять ,номер детали,совет итд

1)P1573 Электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144: обрыв цепи
— Тут как я понял нужно просто опору купить новую электрогидравлическую левую

2) P2187 система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода
— заправляюсь на шеле пробывал и на несте и на бп — одно и тоже
3)P0442 Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка
—
4)P0456 Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка
—
5)P0299 Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
— Тут как я понял нужно менять 06H145710D Клапан магнитный перепускной

6)P2279 Негерметичность в системе впуска
—

#2 AlexZ

Пользователи

7 031 Cообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Питер, Гражданка
• Автомобиль: Skoda
• год выпуска: 2010

2) P2187 система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода
6)P2279 Негерметичность в системе впуска

#3 holovla

Пользователи

24 Cообщений

• Автомобиль: AUDI A4 Q 2.0T

Пункты 2 и 6 могут быть связаны между собой (подсос воздуха и и бедная смесь), надо искать дырку.

#4 AlexZ

Пользователи

7 031 Cообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Питер, Гражданка
• Автомобиль: Skoda
• год выпуска: 2010

#5 Покрышкин

Модераторы

7 621 Cообщений

• Пол: Мужчина
• Город: азерки
• Автомобиль: SY
• модель: AKTION NEW 2.0
• год выпуска: 2013

#6 holovla

Пользователи

24 Cообщений

• Автомобиль: AUDI A4 Q 2.0T

Ребят сегодня заехал на подьемник

Вообщем левая опора яро течет а правая следы от подтеков

Это значит под замену ? И скорее всего там дело не в окислении?)

P0456 Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка

в этом случае что делать подскажите пожалуйста

#7 AlexZ

Пользователи

7 031 Cообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Питер, Гражданка
• Автомобиль: Skoda
• год выпуска: 2010

Ребят сегодня заехал на подьемник

Вообщем левая опора яро течет а правая следы от подтеков

Это значит под замену ? И скорее всего там дело не в окислении?)

#8 DiCh

Пользователи

7 408 Cообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург, Гражданка
• Автомобиль: KIA Sorento
• год выпуска: 2008

если не путаю(опять придет Дич и будет обзываться) нужно сделать опрессовку для поиска дыр. в систему впуска подают избыток 1.5 атм и смотрят на монометр и слушают-где шипит.

#9 Покрышкин

Модераторы

7 621 Cообщений

• Пол: Мужчина
• Город: азерки
• Автомобиль: SY
• модель: AKTION NEW 2.0
• год выпуска: 2013

#10 holovla

Пользователи

24 Cообщений

• Автомобиль: AUDI A4 Q 2.0T

все понял спасибо большое за ответы

Опоры и Клапан магнитный перепускной заказал

Дальше поставлю детали и буду на сервисе искать через «Надуть и смотреть шланги и клапана вентиляции картера, впускные магистрали» ответы

Источник