Как соединить порванную цепь велосипеда

Что делать, если порвалась цепь велосипеда?

Современные велосипедные цепи может и не очень часто, но все же рвутся. Обычно при разрыве цепи пара звеньев в месте разрыва изгибаются и выходят из строя. И, как правило, происходит это в самый неподходящий момент, например на перекрестках или на соревнованиях или в прекрасный день, когда вы отправились на велопрогулку с друзьями. Причины поломки могут быть разными от неудачного переключения под нагрузкой, что приводит к отсоединению внешней пластинки цепи от пина, высокой степени износа или даже неправильной установкой и настройкой велосипеда.

Что делать ( советы мастеров велосипедного жанра)

1. Лучше всего заменить их новыми звеньями от цепи такого же типа. Поэтому в дальнюю поездку следует захватить кусочек цепи из 8 – 10 звеньев.
2. Возить с собой замок для цепи. Замок представляет из себя две половинки звена которые соединяются между собой. Для установки замка не требуется никаких дополнительных инструментов.

3. Если у Вас при себе нет замка и запасного кусочка цепи, то можно укоротить цепь, сняв пару поврежденных звеньев. Правда, для этого необходим инструмент именуемый выжимкой. Имейте всегда в своем рюкзаке Ремнабор! Учтите, что после укорачивания цепи некоторые комбинации звездочек могут перестать работать.

Мы предлагаем пошаговые инструкции, чтобы в течение нескольких минут самостоятельно починить неисправность цепи, правильно используя специальный инструмент — выжимка цепи (он обязан, находится вашем рюкзаке), но будьте внимательны, т.к. восстановленная связь в цепи будет не такой крепкой, как при замене звена новым и цепь может снова порваться.

Итак:
1. Снимаете порванную цепь с велосипеда.
2. Проверяете остальные звенья, которые могут быть изогнуты или скручены и стать причиной перескока под нагрузкой.
3. В результате вы можете увидеть, что на краях цепи возможно разные комбинации половинок звеньев типа папа (внутреннее звено) и мама (звено с внешними пластинками) в зависимости от того, как порвалась цепь.

Сломанное звено, которое нужно удалить.

4. Для того чтобы соединить цепь обратно без запасных звеньев, вам нужно использовать выжимку и соединить внутреннее звено (папу) с одного конца и внешнее звено (маму) с другого.

5. Некоторые выжимки цепи оборудованы двумя слотами для расположения в них звеньев цепи. Внутренний отдел служит только для починки жестких звеньев, которые могут появиться после починки цепи, но вам нужно будет использовать всегда только внешний слот для установки и удаления звеньев. Но возможно ваша обладает только одним слотом. Некоторые выжимки имеют винтовую подстройку, чтобы работать со звеньями разной ширины. Если у вас такая, просто заверните подстройку до упора, посте того, как установите звено в слот выжимки. Таким образом, звено будет удерживаться на месте, пока вы с ним работаете. Удаляя поврежденные звенья, учитывайте, что длина цепи должна остаться как можно ближе к ее оптимальной.

6. Для того чтобы оставить на конце внутреннее звено (папу), просто удалите пин сломанного звена целиком из его отверстия. Внешние пластинки при этом выпадут, и у вас останется только внутреннее звено. Обратите внимание, что ролик внутреннего звена должен остаться на месте (круглый ролик между пластинками внутреннего звена), он не должен выпасть, хотя иногда пытается это сделать.
7. Подготовите противоположный конец цепи с внешним звеном (маму). Эта часть более сложная. Сначала положите звено цепи во внешний отдел выжимки и убедитесь, что штырь выжимки точно выровнен с пином звена. Начните нажимать на пин, но ключевой момент в том, чтобы остановиться до того, как он полностью выйдет из внешней пластинки. Цель состоит в том, чтобы выдавить его наружу на достаточное расстояние, чтобы удалить сломанное звено, и если все сделано правильно, то вы сможете его вытащить, слегка отогнув внешнюю пластину. Когда вы вытащите сломанное звено, вы увидите, что выпрессованный пин торчит внутрь звена из внешней пластины примерно на миллиметр. Если вы случайно выдавили пин из звена целиком, вам лучше будет проделать все с начала на следующей секции цепи, т.к. не рекомендуется запрессовывать пин в звено, если вы его выдавили совсем. Кроме того, оставив пин во внешней пластине звена торчать на миллиметр внутрь, вы гораздо проще сможете соединить цепь, когда она будет надета на байк, т.к. когда вы соедините внутреннее звено с одного конца и внешнее с другого, то они слегка зацепятся и вам не нужно будет удерживать цепь.

Концы цепи с новым внешним звеном (мама) слева и другой конец с внутренним звеном (папа) справа.

8. Теперь вы готовы установить цепь на ваш байк. Чтобы уменьшить натяжение цепи (это очень упростит ее установку), переведите ваш задний переключатель на наименьшую звезду и тоже самое сделайте на переднем (если у вас есть). Протяните цепь, как она должна быть расположена в нормальном состоянии, но убедитесь, чтобы пин, который находится на одном из концов цепи и почти целиком торчит из нее, торчал во внешнюю сторону от велосипеда, так с ним проще будет работать.

Пин цепи выступает наружу в сторону от велосипеда и готов к установке.

9. Соедините два конца цепи вместе. Если вы вытащили пин на конце цепи с внешним звеном на нужную величину, вы должны легко сцепить концы цепи и их не нужно будет удерживать от разъединения. Если это не так, вам придется удерживать цепь от разъединения, когда вы будете выжимкой запрессовывать пин в звено. Можно использовать такой способ: возьмите 4-х дюймовый кусок старой спицы, согните ее в виде буквы «C» и сцепите с ее помощью вашу цепь. Прежде чем вы запрессуете пин в цепь, убедитесь, что дырки соединяемых звеньев и пин выровнены по прямой. Если пин будет не на одной прямой с дырками пластинок внешнего звена, вы просто сломаете звено, либо пин не попадет в дырку и на противоположной пластинке, в результате цепь будет ненадежна и небезопасна для езды. Когда убедитесь, что все выравнено как надо, начинайте нажимать на пин, пока он не будет выступать на одинаковую величину с обоих сторон внешнего звена. В зависимости от вашей цепи, концы пина могут быть очень близко к краям внешних пластинок. Важно убедиться, что с обоих концов пин выходит на одинаковую величину. Тщательно проверьте новое место соединения на наличие изъянов в цепи, например, скручивания пластин при монтаже.

Использование выжимки для установки пина. Вы можете разработать место жесткого соединения звеньев руками

10. Существует большая вероятность, что в новом месте соединения, цепь не будет вращаться. Это происходит потому, что внешние пластины прижимаются друг к другу выжимкой, когда вы впрессовываете ей пин. Вы легко можете обнаружить такое жесткое соединение звеньев, когда крутите педали назад и наблюдаете за цепью на направляющем ролике.
11. Есть два способа исправить эту ситуацию: руками или выжимкой. Возьмите цепь одной рукой с одной стороны от зажатого звена и другой рукой с другой стороны, так чтобы большие пальцы были на месте негнущегося соединения. С небольшими усилиями изгибайте цепь из стороны в сторону непосредственно в месте жесткого соединения. Достаточно одной-двух попыток, чтобы в место нового соединения цепь стала свободно поворачиваться. Другой метод исправления несгибания — использование внутреннего слота выжимки, чтобы слегка подтолкнуть пин в месте жесткого соединения. Этот метод также очень эффективен.

Внимание! Прежде чем вы продолжите поездку учтите, что вы удалили звенья из цепи и теперь она короче, чем была. Если цепь изначально была нужной длинны, то теперь она может оказаться слишком короткой, особенно на крупных звездах. Будьте очень осторожны, иначе нужно будет заменять задний переключатель и петух!

Источник

Активный отдых

В современном мире, полном спешки и постоянного движения, люди часто отдают предпочтение Велосипеду.

Ремонт цепи велосипеда самостоятельно

От kindorad

Ремонт разорванной цепи

Для безопасной и счастливой езды на велосипеде важно понимать, как проверять свой велосипед перед отправлением в путешествие и как поддерживать его в рабочем состоянии для достижения оптимальной производительности.

Эта серия руководств содержит несколько основных советов по техническому обслуживанию и ремонту. Вы найдете ответы на большинство распространенных вопросов: основные проверки, которые вы должны выполнить перед отправлением, необходимые инструменты, которые вы всегда должны иметь при себе, как устранить прокол и как отрегулировать тормозные тросы и тросы переключения передач.

Вот что мы рассмотрим

1. То, что вам нужно
2. Ремонт разорванной цепи
3. Починка цепи с помощью быстрого звена

Но помните, если вы не уверены в своем ремонте, обратитесь за консультацией к квалифицированному механику в ваш местный магазин велосипедов.

1 То, что вам нужно

Это редкое явление, но цепи действительно ломаются, особенно если они старые или изношенные. И хотя это может показаться серьезной катастрофой, если это случится с вами во время вашего отсутствия, это несложный ремонт, если у вас есть с собой необходимые инструменты. При закреплении цепи вам понадобится:

1. Плоскогубцы для быстрого соединения
2. Быстрое соединение (правильная скорость для цепи)
3. Цепной инструмент

В этом руководстве мы покажем вам два быстрых и простых решения, которые помогут вам вернуться к работе с помощью инструмента извлечения звеньев цепи или соединителя quick link.

2 Ремонт разорванной цепи

A 1 Сначала удалите неработающие звено. Если вы не используете быстроразъемный соединитель (см. Раздел далее), вам нужно будет снять две секции цепи (одно звено состоит из внешнего соединителя и внутреннего соединителя). Поместите соответствующее звено в первый набор зубьев экстрактора звеньев. Намотайте толкательный штифт так, чтобы он выровняйте с помощью заклепки звена цепи (a).

2 Продолжайте наматывать, и цепная заклепка начнет появляться на противоположной стороне цепи (b).

B 3 Когда заклепка выступит достаточно, чтобы, по вашему мнению, звенья могли разъединиться, размотайте штифт экстрактора и снимите цепь с экстрактора.

4 Немного согните цепочку вокруг выступившей заклепки, и две части могут отделиться. Если нет, вставьте цепь в инструмент для извлечения и вытолкните заклепку еще на один оборот. Затем попробуйте еще раз. Важно не заходить слишком далеко и снова полностью вытолкнуть заклепку с другой стороны. Если это произойдет, вам придется начать все сначала со следующего звена, и цепочка в конечном итоге окажется очень короткой.

5 В идеале небольшое количество заклепок все еще должно выступать с внутренней стороны внешней соединительной пластины, поскольку это помогает удерживать цепь вместе при ее повторном соединении.

C 6 После снятия звена может потребоваться замена цепи вокруг приводной системы. Для этого используйте наружный конец цепи (то есть тот, на котором нет выступающей заклепки), чтобы выйти из комплекта цепей, пройти через передний механизм, вокруг звездочек и через задний механизм (c). Затем вы можете починить цепь в нижней части велосипеда.

D 7 Обмотайте цепь вокруг самой маленькой звездочки (d). Это поможет, если у вас есть задний механизм, также настроенный на самую маленькую звездочку, поэтому переключайте передачи, чтобы добиться этого.

E 8 Когда вы натягиваете цепь, убедитесь, что цепь проходит через переднюю и заднюю механические клетки должным образом. Часто у задних мехов есть скрытая планка рядом с верхним жокейским колесом, в которое цепь должна входить (e).

9 При замене цепи полезно, чтобы появившаяся заклепка была обращена к вам, а не к велосипеду. Это облегчает повторное соединение цепи, поскольку извлекающий инструмент не связан с рамой и задним колесом, что упрощает его использование.

F, чтобы снова соединить цепочку, соедините оба свободных звена вместе. В идеале вам нужно будет согнуть ссылки, чтобы получить их

10 для повторной сборки из-за небольшого выступа заклепки. В качестве альтернативы вы можете использовать небольшой кусочек изогнутой проволоки удерживать цепь в натянутом состоянии, пока звенья, над которыми вы работаете, ослаблены (f).

11 Поместите цепь в первый ряд зубьев на экстракторе звеньев цепи и выровняйте нажимной штифт с появившейся цепной заклепкой.

12 Осторожно поверните толкательный штифт так, чтобы два штифта находились на одной линии. Это может помочь удерживать большой палец над цепочкой внутри экстрактора, чтобы удерживать цепочку на месте.

G 13 Когда заклепка начнет проходить через внешнюю пластину в задней части цепи, она может стать немного туже (g). Если это так, просто размотайте толкатель на пол-оборота, чтобы секции цепи выровнялись перед намоткой.

14 Прекратите наматывать в том месте, где заклепка одинаково выступает с обеих сторон цепочки, это должно быть совсем чуть-чуть, но вы должны просто видеть и чувствовать это.

15 вы можете вернуть цепь к первому набору зубьев экстрактора звеньев и намотать Размотайте экстрактор и отпустите цепочку, чтобы осмотреть и проверить, на месте ли заклепка. в нужном месте. Куда вам еще нужно идти, или вы зашли немного слишком далеко, еще пол-оборота или около того.

На этом этапе вы, скорее всего, обнаружите, что исправленная ссылка жесткая. Это происходит потому, что

16 с помощью первых зубьев, установленных на экстракторе звеньев, звенья цепи плотно прижимаются друг к другу к концевому блоку. Чтобы ослабить цепь и освободить звено, просто поместите звено во второй набор зубьев экстрактора. Это может быть довольно

17 вдавите штифт еще на ¼-½ оборота. Если вы посмотрите внимательно, вы можете увидеть Убедившись, что толкательный штифт выровнен с заклепкой, наматывайте толкательный штифт до тех пор, пока цепь закручивается на зубьях экстрактора (h). Оказавшись в нужном положении, намотайте соединительные пластины слегка расходятся.

H 18 Цепочка должна легко отсоединиться, и теперь звено должно быть свободно. Проверьте, согнув звенья по периметру, и крутите педали в обратном направлении перед отъездом.

Починка цепи с помощью быстрого звена

Быстрое звено (иногда известное как “powerlink”) — это метод соединения цепи, в котором используется другое отдельное звено, состоящее из двух частей: каждая представляет собой пластину с прикрепленной к ней заклепкой. Они устанавливаются друг напротив друга с помощью головок заклепок, вставляемых в прорезь для замочной скважины в противоположном звене. Использование быстрой ссылки включает в себя большинство процессов, описанных выше, с небольшими изменениями, которые значительно упрощают исправление разорванной цепочки.

A 1 Сломанное звено по-прежнему требует удаления (a), но в этом случае следует удалить только одну секцию звена (секцию с внешними пластинами). Это оставляет два конца, которые выглядят идентично, оба с внутренними ссылками

2 В этом состоянии цепь должна быть натянута обратно вокруг велосипеда, как описано в пунктах 2–6 — 8.

B 3 Затем каждая сторона быстрого звена должна быть надета на цепь (b). Проденьте каждую заклепку через концы цепи, в противоположных направлениях так, чтобы соединительные пластины находились на противоположных сторонах цепи.

C 4 Затем звено можно соединить, пропустив каждую заклепку через замочную скважину на противоположной пластине и туго натянув цепочку, чтобы заклепки надежно закрепились в пазах замочной скважины (с).

D 5 Затем звено можно соединить, пропустив каждую заклепку через замочную скважину на противоположной пластине и туго натянув цепочку, чтобы заклепки надежно закрепились в пазах замочной скважины (d).

E 6 В качестве альтернативы, если у вас нет плоскогубцев для быстрого соединения, включите задний тормоз и поворачивайте педаль до тех пор, пока не достигнете того же результата и быстрое соединение не будет установлено

Источник